FY-DL-8P2S “塗裝廢水過濾器,塗料,油漆 “塗(tú)裝廢水過濾(lǜ)器,塗料,油漆過濾器,多袋式過濾器”參數說明 | 應用領域: | 化學工業 | 過濾推動力: | 加壓過(guò)濾 | | 產地: | 上海 | 口徑: | DN150 | | 材質(zhì): | 不鏽鋼 | 用途: | 固液分離 | | 流量: | 320立方 | 型號: | JYDL-8P2S |
“塗裝(zhuāng)廢水過濾器,塗(tú)料,油漆過濾(lǜ)器,多袋式過濾(lǜ)器”詳細介紹 塗裝廢水處理過濾係統
塗裝廢水主要來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身(shēn)前處理工序;陰極電泳工序和中塗、噴麵漆工序,汽車塗裝廢水中含有樹脂、表麵活性劑、重金屬離子(zǐ)、顏料等汙染(rǎn)物,特(tè)別是(shì)其中的電泳(yǒng)廢水、噴漆廢水成份(fèn)複雜,濃度高,可生化性差。塗裝(zhuāng)廢水處理(lǐ)主(zhǔ)要采用分質處理、混(hún)凝沉澱、混凝氣浮、砂濾等工藝對塗裝廢水進行處理(lǐ)。 1、塗裝廢水處理的特征 1.)塗裝廢水處理種類多,水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。 2.)排放無規律,除部分水洗水(shuǐ)連續(xù)溢流排放外,塗裝線廢水或廢液多為間(jiān)歇集中排放(fàng)。 3.)水質水量(liàng)變化大,無規律可循。 2、塗(tú)裝廢水處理要(yào)注意的問(wèn)題(tí):汽車塗裝(zhuāng)線各種廢水的水(shuǐ)質取決於塗(tú)裝工藝,故應深入調查,在對汙染源做細致分析(xī)的基礎上(shàng)精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題: ①汽車徐裝廢水水量(liàng)和(hé)水質變化大(dà),有的廢水處理工程在設計時對水(shuǐ)量、水質均衡和分質預處理重視不夠,造成係統運行不穩定甚至不能正常運行。 ②汽車塗裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸(suān)化-生物接觸氧化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。 ③因除磷的反(fǎn)應條件要求嚴格,含(hán)磷廢水與其它廢水(shuǐ)混合後一般難(nán)以有效(xiào)去除,故(gù)含磷(lín)廢水應單獨預處理。 ④應從清潔生(shēng)產的角度出發,協(xié)助生產(chǎn)技術人員改進生產工藝、改良塗裝(zhuāng)材(cái)料配方、強化(huà)生產管理,以減少汙染物排放。 其工藝要點有:用石(shí)灰(huī)乳將磷化液、脫脂液、表調水和溢流水的pH分別(bié)調至 10、12.5、12.5和10以上,可確保含磷廢水處理出水磷酸鹽(yán)濃度低於5.0mg/L;經PAC混凝沉澱——氣浮處理,高(gāo)濃度有機廢水中大部分乳化油、高分子樹脂、表麵活性劑被分離出來;對含磷廢水(shuǐ)和高濃度有機廢水進行有效(xiào)預處理後,調節池水質得以較(jiào)好地均衡;CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的綜合(hé)廢水經混凝沉澱—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理後,廢水可達(dá)到《汙水綜合排(pái)放標準》(GB8978-1996)一級標準的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。 | 應用領(lǐng)域: | 化學工業 | 過濾推動力: | 加壓過濾 | | 產地(dì): | 上海 | 口徑: | DN150 | | 材質: | 不鏽鋼 | 用途: | 固液分離 | | 流量: | 320立(lì)方 | 型號: | JYDL-8P2S |
“塗裝廢水過濾(lǜ)器,塗料,油漆(qī)過濾器,多袋式過濾器”詳細介紹 塗裝廢水(shuǐ)處理過濾係統
塗裝廢水主要(yào)來自於預脫脂、脫脂、表調、磷化(huà)、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中塗(tú)、噴麵漆(qī)工序,汽車塗(tú)裝廢水(shuǐ)中含有樹脂、表麵活性劑、重金屬離子、顏料等汙染物,特別是其中的(de)電泳廢水、噴漆廢水成份複雜,濃度高,可生化(huà)性差。塗裝廢水(shuǐ)處理主要采用分質處理、混凝沉(chén)澱、混凝氣浮(fú)、砂濾等工藝對塗(tú)裝廢水進行(háng)處理(lǐ)。 1、塗裝廢水處理的特征 1.)塗裝廢水處理種類多,水質因使用的(de)材料而(ér)異,僅脫脂液就有多種配方、塗料種類則更多。 2.)排(pái)放無規律,除(chú)部分水洗水連續溢流排放外,塗裝線(xiàn)廢水或廢液多為間歇集中排放。 3.)水質水量變(biàn)化大,無規(guī)律可循(xún)。 2、塗裝廢水處理要注意的(de)問題:汽車塗裝(zhuāng)線各種廢水的水質取決於塗裝工藝,故應深(shēn)入調查,在對汙染源做(zuò)細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應(yīng)注意以下幾個問題: ①汽車徐裝廢水水量和水質變化大(dà),有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均(jun1)衡和分質預處理重視不夠,造成係統運(yùn)行不穩定甚至不能正常運行。 ②汽車塗裝(zhuāng)廢水可(kě)生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧(yǎng)化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。 ③因除磷的反應(yīng)條(tiáo)件要(yào)求嚴格,含磷廢水(shuǐ)與其它廢水混合(hé)後一般難以有效(xiào)去除,故含磷廢水應單(dān)獨預處理。 ④應從清(qīng)潔生產的角度出發,協助生產技術人員改進生產工藝、改良塗裝材(cái)料配方、強化生產(chǎn)管(guǎn)理,以減少汙染物排放。 其工藝要點有:用石灰乳將磷化液、脫脂液、表調水和溢流水(shuǐ)的pH分別調至 10、12.5、12.5和10以上,可(kě)確(què)保含磷廢水處理出水磷酸鹽(yán)濃度低於5.0mg/L;經PAC混凝沉澱——氣浮處理,高濃度有機廢水中大部分乳化油(yóu)、高分(fèn)子樹脂、表麵活性劑(jì)被分離(lí)出來;對含磷廢水和高濃度有(yǒu)機廢水進行有效預處理後,調節池水質(zhì)得以較好地均衡;CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的綜合廢水經(jīng)混凝(níng)沉澱—缺氧—好氧—接觸過濾工藝處理後,廢水可達到《汙水綜(zōng)合排放標準》(GB8978-1996)一級標準的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。油漆塗裝袋式過濾器 油漆塗裝袋式過濾器 |